Renault : un siècle d'une histoire mouvementée

1898 : l'entreprise est fondée par Louis Renault, qui construit seul sa première voiturette.

1922 : Renault prend son essor et se transforme en société anonyme.

1940 : placé sous contrôle allemand, le constructeur fabrique du matériel militaire pour l'armée allemande. A la Libération, il sera accusé de collaboration.

15 novembre 1945 : confiscation des usines, qui sont transformées en Régie nationale des usines Renault.

1957 : échec commercial de la Dauphine aux Etats-Unis.

1980 : Renault prend 46 % d'Américan Motors Corporation (AMC), quatrième constructeur américain.

1984 : en quasi-faillite, Renault perd 12,5 milliards de francs. George Besse est nommé à la tête du groupe.

19 mai 1987 : Renault cède à Chrysler sa participation dans AMC.

23 février 1990 : Renault et Volvo signent une lettre d'intention sur un échange de participations.
28 juin 1990 : Renault devient une société anonyme.
9 décembre 1990 : le gouvernement tchèque choisit Volkswagen au détriment de Renault pour reprendre Skoda.

6 septembre 1993 : annonce de la fusion Renault-Volvo.
2 décembre 1993 : le projet de fusion est dénoncé par le conseil d'administration de Volvo.

17 novembre 1994 : ouverture du capital de Renault.

15 juillet 1996 : privatisation de Renault. L'Etat ne dispose plus que de 46 % du capital.

27 février 1997 : annonce de la fermeture de l'usine belge de Vilvorde.

11 juin 1998 : premières discussions avec Nissan.
Décembre 1998 : Renault est candidat pour racheter la totalité du constructeur automobile roumain Dacia.

1933 : Nissan, d'abord nommé Jidosha-Seizo KK (Société de construction d'automobiles), est fondé par Yoshisuke Aikawa. Celui-ci fut l'un des acteurs principaux, dans les années 30, de l'industrialisation de la Mandchourie, province chinoise devenue colonie japonaise, où il établit Manchuria Heavy Industries, un énorme conglomérat qui alimentera l'effort de guerre nippon.

1934 : les premières Datsun sortent à Yokohama (44 véhicules sont même exportés vers l'Asie et l'Amérique du Sud).

1949 : Nissan retrouve son nom et bénéficie, pendant la période de croiss nce, d'un accès aux crédits bancaires facilité par les pouvoirs publics.

1952 : Nissan produit sous licence des Austin, à l'époque où un autre constructeur japonais, Hino, inondait le marché local de... 4 CV Renault. La firme connaît une expansion rapide.

1966 : la fusion de Nissan avec Prince Motors en fait l'égal de Toyota. Mais la part du marché japonais détenu par Nissan n'a cessé de s'éroder depuis, pour se situer aujourd'hui à 20% contre près de 40% pour le numéro un nippon.

1968 : premières exportations de Datsun vers les Etats-Unis. La première usine à l'étranger est établie l'année suivante, à Taïwan.

Dans les années 80, les implantations à l'étranger s'accélèrent.